マウンテンバイク（MTB)販売/オーバーホール/修理の専門店MDS

12月18日（日）は都合により、午後3時までの営業とさせていただきます。

ご不便をおかけしますが、ご了承いただきますようお願いいたします。

昨日、ディスクブレーキパッドの消耗についてお話ししましたが、今回はディスクブレーキパッドの交換時期についてを具体的にアドバイスいたします。

トップ画像の少々汚れたキャリパーのパッドは、残量がギリギリアウトなブレーキパッド、そして続く画像のパッドは交換したばかりの新しいブレーキパッドです。

少々汚れたキャリパーはブレーキパッドが消耗した分、ピストンがせり出しているいることをご確認いただけるかと。

ブレーキレバーを握るとキャリパーのピストンが押し出されブレーキパッドがディスクローターに当たります。そして、レバーを放すと決められた分だけピストンが戻り、ブレーキパッドとディスクローターの隙間は常に一定に保たれます。

ブレーキパッドが消耗すると、その分ピストンがせり出し、せり出した分のブレーキフルードがマスターシリンダーのリザーバー（レバー部にあるブレーキフルードの予備タンクからキャリパーに送られます。

また、送られた分、マスターシリンダーのブレーキフルードが減少します。

マスターシリンダーの形状によりますが、油面が下がった分ブレーキシステム内にエアを噛みやすくなります。また、ブレーキパッドがさらに消耗すると、ブレーキパッドのベースがディスクローターに当たり、ディスクローターを傷めてしまいます。

ブレーキパッドの消耗は目視でも簡単にチェックが可能、ブレーキパッドの厚みが1ミリを切ったら、もうブレーキパッドの替え時です。

山に入ってから気付いてももはや手遅れ、ライド前のチェックをお忘れなく！

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