1ｘ11ドライブトレイン化のコストについて

2021.07.10

2012年にSRAMが発表したフロントシングル、リア11速の1ｘ11ドライブトレイン。その後、MTB界ではこのシステムが一般化し、2016年には同じくSRAMが12速の1ｘ12ドライブを発表し、現在ではSRAM、シマノから比較的低価格な1ｘ12ドライブが販売されており、エントリーグレードのMTBにも、フロントシングルの1ｘ（ワンバイ）システムが標準装備されるようになりました。

さて、1ｘドライブ導入には、どの様なパーツを選べば良いのか？

1ｘの理想は、Hi側10T、Lo側51〜52Tの12速となりますが、専用のフリーボティが必要となり、システム構築にはそれなりの出費が必要となります。

普段使っているバイクのアップグレードであれば、バイクの用途はほぼ決まっていると思うので、その用途に応じたギア比を選択してやれば、1ｘ11ドライブでも十分ことは足ります。

ということで、今回は比較的低コストでカスタマイズを実現出来るコンポーネントとして、シマノの1ｘ11ドライブをご紹介したいと思います。

オススメ出来るシマノの1ｘ11ドライブトレインは、XT、SLX、DEOREの3グレード。

クランクセット、チェーンリング、BB、シフター、リアディレーラー、リアカセット、チェーンのフルセットでの各コンポーネントの価格は以下の通り。

□XTで、税込約￥51,700

□SLXで、税込約￥￥42,000

□DEOREで、税込約￥30,000

ここで、さらにコストを削減するためのヒントをひとつ。

もし、現在お使いのクランクセットのチェーンリングの取り付けピッチ（PCD）が104㎜であれば、既存のチェーンリングを、ナロー＆ワイド・シングルギアに交換すれば、クランクセットはそのまま使用出来るので、前出のフルセット価格からクランクセットとBBが不要となり、これらをセットから外した価格＋チェーンリング代の価格が以下の通りとなります。

□XTで、税込約￥37,000＋チェーリング税込約￥5,000~

□SLXで、税込約￥￥28,000＋チェーリング税込約￥5,000~

□DEOREで、税込約￥￥20,000＋チェーリング税込約￥5,000~

以上の駆動系を交換する場合に必要な工賃は、おおよそ以下の通りとなります。

□駆動系交換工賃：￥8,800〜

BBのフェイスカット等フレームの事前加工が必要な場合はプラス￥3,300〜

最近、よく承るパターンはバイクのフルオーバーホールを行う際に、このドライブトレインのアップグレードも同時に行ってしまうというもの。

この場合、駆動系交換工賃はオーバーホール料金に含まれてしまうので、オーバーホールを兼ね駆動系をアップグレードというのも、オススメの方法です。

ご自分のバイクを1ｘドライブにするには、何を選び、どのようなギア比を選べば良いのか？

諸々承っておりますので、ご検討中の方はご遠慮なくご相談下さい。