Maintenance「メンテナンスのチップス・オーバーホールについて」
日常起こりうるトラブルと原因や、メンテナンスチップスの紹介と、愛車の健康を維持するためのオーバーホール等のご案内。
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2024.07.24
長年マウンテンバイク屋をやっておりますが・・・
このブログで「完全アウトなブレーキパッド！」とか「ディスクブレーキパッドの消耗について」とかエラそうなことをお伝えしてきましたが、それを伝えた私自身がブレーキパッドの交換時期を誤るという凡ミスを犯してしまいました。 先日
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2024.07.19
ビンテージバイクをオーバーホール＆カスタマイズ
国内のマウンテンバイク黎明期に作られたクロモリハードテイルバイク：MOUNTAIN GOAT DELUX。 35年以上経っているバイクですが、オーナーさまが現在でもグラベルライドで活用されているビンテージバイクであります
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2024.07.15
メンテナンスのチップス：バルブコア取付時の注意
チューブレスバルブのバルブコアのメンテナンスや交換を行う際のチップスです。 バルブコアをメンテナンス＆交換する際はバルブコアツールを使いバルブコアの脱着を行います。 バルブコアを外すとき（左回し）は、まったく問題ないので
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2024.07.14
メンテナンスのチップス：チューブレスバルブのシーラント詰まりにご用心！（改訂版）
チューブレスタイヤにおいて、パンクしていないのにタイヤのエアがスローリークする、ポンプでスムーズにエアが入らない、空気圧調整がうまくいかない等の原因として、エアバルブのバルブコアの作動不良が考えられます。 上の画像は、エ
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2024.07.13
メンテナンスのチップス：チューブレスバルブの固定について（改定版）
チューブレスタイヤのエア漏れの原因の一つとして、チューブレスバルブのバルブナットの緩みが上げられます。 このバルブナットが緩んでしまうと、リムに貼られているチューブレスリムテープとバルブ根本のゴム部の間に隙間が生じ、この
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2024.07.11
ベアリング交換で思うこと。
フルオーバーホールのご依頼が多い当店にとってフルサスフレームのベアリング交換は日常茶飯事のお仕事。 このブログに登場するベアリングツールは1種類ですが、このツールだけであらゆるフレームに対応することは無理なので、当店では
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2024.07.01
オーバーホールとカスタマイズ等の受注について
＜オーバーホールとカスタマイズ等の受注について＞ ご依頼の多いフルオーバーホールやカスタマイズについてのお知らせです。 現在作業が大変立て込んでいるため、フルオーバーホールやカスタマイズについてはご予約制を取らせて頂いて
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2024.06.30
チェーンコネクティングリンクのお話し その2
チェーンを繋ぐ時にある程度のスキルが必要なコネクティングピン（アンプルピン）に比べ、チェーンコネクティングリンク（クイックリンク）は誰もが簡単にチェーンを繋ぐことが出来ます。 しかし、簡単そうにみえるこの接続方法も、表裏
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2024.06.28
チェーンコネクティングリンクのお話し その1。
チェーンを繋ぐデバイスとして、11速以上のチェーンでよく利用されているチェーンコネクティングリンク。 既にご存じの方もいらっしゃると思いますが、このチェーンコネクティングリンクは取り付ける方向が決まっています。 取付の際
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2024.06.20
こんなん出来ちゃいました！2024 New Rocky Mountain Carbonカスタム
今回は先日納車した、2024 New Rocky Mountain Altitude Carbonフレームから組み上げたカスタムバイクのご紹介。 新しいAltitudeは、低重心、高剛性、各部の機能を追求、新しいデュアル
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