駆動系のワンバイ化のススメ！

2021.11.27

以前、大人のアップグレードでお伝えし、その後ご好評を得ている駆動系のアップグレードが、フロントシングル＆リア11〜12速という駆動系のワンバイシステム。

現行のMTBではスタンダードとなっている、ワンバイシステムの目的は、駆動系の簡素化と変速トラブルの削減。

このワンバイシステムの構築にあたり、前後マルチの駆動システムと同等のギアレンジを得るため、リアスプロケットのギアレンジがワイド化され、また、変速をスムーズに行うため、ギアが多段化されました。

結果、フロントチェンリングが1枚のみとなり、フロントディレーラー、フロント変速用シフターが不要となった分だけでも約300g〜400ｇの軽量化に繋がりました。

ワンバイシステムはリアのみの変速となるため、変速操作が簡略化され、ギアの繋がりもリニアになり変速トラブルも減少。また、ナロー＆ワイド・チェンリングとスタビリティーの高いリアディレーラーを使用することで、チェーン外れが減少し駆動効率も増加します。

その他、ドロッパーポストやサスペンションのリモートレバーをハンドルの左側にまとめられるというメリットも生まれます。

MTBの駆動系の規格は以前とさほど変わっていないので、少し古めのバイクや旧車をワンバイ化することも、もちろんオッケー！

前後のギアの組み合わせに関しては、バイクの使い方に応じた基本的なパターンが既に確立されており、使い方に応じたカスタマイズも可能となっています。

ご自分のバイクをどうやってアップグレードしていけばいいのか？

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