マウンテンバイク（MTB)販売/オーバーホール/修理の専門店MDS

※）営業についてのお知らせ（4月7日よりしばらくの間）

こんな時期ですから、不要不急な外出は避け、あんなものや、こんなもの、憧れの素敵なバイクやパーツを頭に浮かべ、悶々と妄想の世界に浸りましょう！

FoxRacingShox 38 FLOAT  Factory GRIP2(HSC /LSC,HSR/LSR)：￥139,000

FOXから新しいシングルクラウンフォーク：FOX 38フォークがデビューしました。

このフォークはデュアルクラウンのDHサス40とトレイルフォーク36の中間に位置するインナーチューブ径38㎜トラベル量は160〜180mmのエンデューロ用ロングストロークフォーク。

横せん断剛性31％、前/後剛性17％、ねじり剛性38％がそれぞれ36フォークより高くなっていますが、それに伴い36フォークより平均220gほど重くなっています。

VVCテクノロジーをハイスピード・コンプレッションに追加したGRIP2ダンパーは、ロースピード/ハイスピード・リバウンド、ロースピード/ハイスピード・コンプレッション調整を備え、EVOLエアスプリングはネガティブエア量を増やすことで、小さなバップの吸収性をアップしています。

特徴的な新機構が、ロワーレッグ後部に設けられたブリーダーバルブ、ロワーレッグ容量の増えた38フォークは、フォーク内空気圧と外気圧の差が大きい場合（高度差が大きい）は、サスの作動に問題が生じます。その際は、このバルブを開け、フォーク内空気圧と外気圧を均等化することが出来ます。また、このバルブの上下にはロワーレッグ内のエアと潤滑オイルが通るバイパスが設けられており、ロワーレッグ内のエア圧の均一化を潤滑性の向上を図っています。

また、フォークエンドにはフローティングアクスルという新機構が導入されました。

これはフォークエンドのクイック側の15㎜アクスル貫通部に設けられたスリーブを微調整し、使用するホイールのハブ幅とフォークのエンド幅を確実にフィットさせるという機構。

これにより、ハブ幅によるロワーレッグのアライメント狂いをキャンセルし、フォークの全移動域において、その作動をスムーズにします

。

その他、ロワーレッグのアーチがヘッドチューブプロファイルの拡大とフォークオフセットの減少に対応する形状に見直され、クラウンと接合するステアチューブ下部が、剛性を上げるため楕円形状に変更されています。

 

 

 

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