Maintenance「メンテナンスのチップス・オーバーホールについて」
日常起こりうるトラブルと原因や、メンテナンスチップスの紹介と、愛車の健康を維持するためのオーバーホール等のご案内。
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2019.07.23
ちょいと古めのバイクのオーバーホールも得意です！
何年も乗り続けてきたバイクや物置や倉庫で何年も眠っていたバイクなど、長年乗り続けてきたバイクには他に代えがたい愛着があると思います。 そんなバイクを、再び気持ちよく乗れるようにオーバーホール（もしくはレストア）する作業も
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2019.07.21
フェースカッターのリフレッシュ
カスタムバイク製作やバイクのアップグレードを行う前のひと手間として、弊店では必要に応じ、フレーム各部にフェースカットという事前処理を施します。（※１） また、そのフェースカットを行う際に使う刃物をフェースカッターと呼びま
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2019.07.19
アップグレードのタイミング
乗り方や使い方によっても異なりますが、バイクは各部の調整点のズレやパーツの消耗により、徐々に乗り心地や使い勝手が低下していきます。 定期的な点検と調整で、より良い状態に戻すことは出来ますが、パーツによっては、その消耗を見
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2019.07.18
末期的状況なブレーキフルード
シマノのディスクブレーキのエア抜きを始めたら、マスターシリンダーからほぼ重油化したブレーキフルードがジュワジュワと・・・。 ちなみにトップ画像は、シリンジ１本分の新しいブレーキフルードを流し終え、さらに追加のブレーキフル
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2019.07.08
意外と気がつかないBBのトラブル
トップ画像はBBの調子が悪いということで入院してきたバイクのプレスフィットBB（ボトムブラケット）。 クランクセットを外しチェックしたところ、ドライブサイドのベアリングはほとんど回らないという状態でした。 BBの不調は意
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2019.07.06
こうなったら寿命です！消耗したフロントチェンリング。
今回、フルオーバーホールを行ったRAWLANDのDRAKKER。 作業前にトルクをかけてペダリングするとチェーンが滑るという現象を承っていたのですが、その原因はフロントチェンリングの経年使用による消耗でした。 前出の画像
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2019.07.01
使用目的に応じたギアのカスタマイズ Part2
マウンテンバイクの駆動系は、フロントシングルとワイレンジカセットコグとの組み合わせが既にスタンダード化しておりますが、シマノ12速のミドルレンジモデルが発売されたことで、駆動系のアップグレードやカスタマイズの幅がさらに広
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2019.06.30
ヤバイかな？と思ったら、無理をするのは止めましょう。
トップの画像は、フォークのネジ部に異物があるにも関わらず、無理やりスルーアクスルをねじ込み、クイックシャフトを破断してしまったの図であります。 幸運だったのはPIKEのロワーレッグ・ネジ部のダメージがそれほど酷くなく、タ
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2019.06.29
ドロッパーシートポストのトラブル
トレイルのシチュエーションに合わせ、サドル高を自在に可変出来るドロッパーシートポストは、一度使ったら手放せないトレイルライドの必須アイテム。 便利この上ないアイテムですが、たまにサドルの上がりが遅い、リモート操作の反応が
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2019.06.28
消耗戦後はきっちりメンテナンス！
トップ画像は、先の王滝100㎞で完走したRocky Mt.のElementカーボンのBB周りの画像。 弊店からも数人のメンバーが王滝に参加しておりますが、このElementのオーナーは毎回100kmや120kmを完走され
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